Mitsubishi EVO X получит спортивную ESP и коробку передач с двумя сцеплениями
Японская компания Mitsubishi распространила новые подробности о технической начинке своего нового Lancer Evolution X. Его главным новшеством, помимо доработанной системы полного привода S-AWC, станет роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями Twin Clutch SST (Sport Shift Transmission). К существующей системе управления дифференциалом ACD инженеры компании добавили систему контроля устойчивости, в состав которой входит электронная система стабилизации отклонений в горизонтальной плоскости AYC и спортивная антиблокировочная система тормозов ABS. В результате, управляющий блок S-AWC сможет контролировать тягу и эффективность торможения на каждом из четырех колес в любых погодных условиях. Кроме того, по сложившейся традиции, у этой системы будет три фиксированных алгоритма работы - "асфальт", "гравий" и "снег". Автомобиль будет оснащаться двухлитровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с новой коробкой передач SST двойного сцепления.Мощность этого автомобиля составит 300 лошадиных сил.
Технически конструкция SST от Mitsubishi повторяет существующую модель DSG, разработанную Volkswagen. Главная отличительная особенность такой коробки передач от традиционной заключается в двух дисках сцепления: по одному для нечетных (1-я, 2-я, 3-я) и четных (2-я,4-я,6-я) передач. Переключение передач при такой схеме происходит гораздо быстрее, нежели при традиционной, вдобавок немного возрастает топливная экономичность. Также коробка SST имеет три режима: normal, sport и super-sport.
Normal предназначен для повседневной езды и позволяет добиться лучшей топливной экономичности. Sport - должен использоваться при активной езде или езде в горах, где использовать торможение двигателем. A super-sport необходимо включать при максимально агрессивной езде - здесь КПП будет переключать передачи максимально быстро и на самых высоких оборотах.
Cерийный Evo X представят в сентябре на автомобильной выставке во Франкфурте.
Комментарии
Добавить комментарий