Нано-тюнинг двигателя
Принципиальное отличие от множества других разработок разных производителей, данная смесь не является добавкой или присадкой к ДВС. Потому что масло используется только в качестве средства доставки МЕТАЛЛО-ФУЛЛЕРЕНОВ. Фуллерен – это особое молекулярное состояние углерода, являющееся связующим звеном между органическим и неорганическим веществом. Подробнее можно прочитать здесь. Однако, следует иметь ввиду, что публичная информация в Интернет не отражает преимуществ новейших открытий наших учёных. И понятно почему…
Данная смесь не влияет на химический состав масла и не меняет его свойства, что часто приводит к порче двигателя. Смесь работает на иных принципах, а именно на АТОМАРНОМ УРОВНЕ кристаллической решётки металлов. Происходит восстановление металла на участках, повреждённых в результате трения.
Применяемая НАНО-ТЕХНОЛОГИЯ сегодня является наиболее передовым и эффективным способом решения задачи значительного увеличения моторесурса двигателя, снижения шума и вибрации любого механизма, экономии топлива и улучшения экологической ситуации. Достаточно сказать, что западные партнёры УЖЕ ПРОЯВИЛИ ЖИВОЙ ИНТЕРЕС к нашей продукции и именно по вопросам ЭКОЛОГИИ и ЭКОНОМИИ ресурсов.
Применяемые на протяжении многих лет предыдущие наши разработки ДОКАЗАЛИ свою высокую эффективность. Начальником научного отдела компании производителя заявлено, что они берутся восстановить двигатель с износом металла до 70%. Вы можете в этом убедиться лично, просмотрев видеозапись с презентаций нового продукта, состоявшейся накануне 2007 года. Прошу обратить внимание на это перспективное новшество. Так же следует учитывать, что на одном из заседаний глава правительства заявил следующее, если мы не будем внедрять нано-технологии, то мы так и будем сидеть «в фуфайках».
РЕЗУЛЬТАТ, получаемый от применения нано-тюнинга двигателя:
- Практически сводится к нулю эффект трения между трущимися деталями двигателя за счёт изменения структуры металла при помощи фуллеренов и нанотехнологий.
- Фактом является проезд автомобиля от Санкт-Петербурга до Москвы и обратно БЕЗ масла в двигателе.
- Ещё факты: «В Екатеринбурге ВАЗ 21083 работает в режиме без масла на протяжении четырех лет более 4000 мото/часов без капитального ремонта. Без остановки двигатель в таком режиме проработал более 14 часов.
В Москве на авторынке «АвтоМолл» в Кунцево ВАЗ 2110 работает ежедневно с середины июля 2005 г. со снятым поддоном и без клапанной крышки.
На авторынке «Южный порт» с сентября ВАЗ 2110 ежедневно по 10-15 часов без остановок работает без масла в двигателе.
ОБРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ элементарно проста и включает всего ТРИ ЭТАПА:.
1 этап: залить в двигатель один флакон на 1 литр объёма двигателя и проехать 500 - 1500 километров;
2 этап: сменить масло, залить в двигатель ещё один флакон и проехать ещё до штатной смены масла;
3 этап: залить в двигатель ещё один флакон и проехать ещё до штатной смены масла.
В результате РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ОТ ДВУХ ДО ПЯТИ РАЗ!
По отзывам специалистов, это изобретение уже называют ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БОМБОЙ.
Почему? Представьте себе, что каждый механизм ( автомобиль, станок, инструмент…) РАБОТАЕТ без ремонта в 5 – 10 РАЗ ДОЛЬШЕ….
Все условия сотрудничества Вы можете узнать по личному запросу на мой e-mail: Atomium4@ya.ru
Комментарии
Добавить комментарий